Les différents moyens de tranmission

Les différents systèmes de "Lift Hill" utilisés sur les montagnes russes:

* Un système de chaînes et roues dentées.

* Un système de propulsion par roues de friction.

* Un système par câble.

* Un système de moteur linéaire à induction. 

* Un système de moteur linéaire synchrone.

DIFFÉRENTS SYSTÈMES DE « LIFT HILL »	AVANTAGES	INCONVÉNIENTS
1. CHAÎNE ET ROUES DENTÉES	Rapport de vitesse constant entre des organes distants (entre la chaîne et les roues dentées).	Beaucoup de frottement. Nécessite de la lubrification. Résistance limitée à celle de la chaîne.
2. PROPULSION PAR ROUES DE FRICTION	Roulement silencieux.	Les roues peuvent glisser. Rendement médiocre.
3. CÂBLE	Sécurité garantie grâce à la barre en métal en dessous du wagon.	Peu pratique.
4. MOTEUR LINÉAIRE A INDUCTION	Système très simple. Aucune maintenance.	Coûteux en énergie.
5. MOTEUR LINÉAIRE SYNCHRONE	Aucune pièce amovible.	Coûteux en énergie.

1	STATION D’ACCUEIL	C’est l’endroit où les passagers embarquent dans le wagon.
2	WAGON	C’est un train qui m’attient solidement les passagers et qui est accroché aux rails.
3	LIFT HILL	Il permet de faire arriver le train au point le plus haut de l'attraction.
4	LOOPING	C’est une figure qui peut être crée avec les rails, c’est une boucle.
5	RAILS	Les rails forment le circuit, et permettent au wagon de s’accrocher, elles sont très modulable.
6	PILIERS	Ils soutiennent les rails et permettent de les élevées.
7	MONTAGNE	Décoration.
8	BOUÉE	Décoration.
9	AQUARIUM AVEC TUNNEL	Décoration.